Німецький автовиробник Volkswagen планує збільшити свою частку на китайському ринку автомобілів з альтернативними двигунами. Це еквівалентно частці, яку наразі автомобільна марка займає у продажах традиційних автомобілів. Про це повідомив глава Volkswagen Group у Китаї Штефан Волленштейн перед початком виставки Auto Shanghai 2021
Пан Волленштейн сказав: “У Volkswagen є хороша традиція приходити трохи пізніше, але більше вагоміше.”
Нещодавно компанія оголосила про масштабні плани переходу від двигунів внутрішнього згоряння до автомобілів, що працюють на електриці й інших формах енергії. Такі компанії, як Tesla, мають велику перевагу та є основним конкурентом німецького автовиробника у Китаї. Проте, Volkswagen пообіцяв через 2-3 роки надолужити згаяне. Це буде мати вирішальне значення для Китаю – найбільшого автомобільного ринку у світі.
На міжнародному автосалоні у Шанхаї Volkswagen представив кросовер ID.6 у двох виконаннях – ID.6 X і Crozz. Нові автомобілі є найбільшими з лінійки електромобілів Volkswagen ID, що засновані на архітектурі MEB.
Електромобілі матимуть певні відмінності як в екстер’єрі, так і в інтер’єрі. Також їх виробництво “розкидали” по різних куточках країни. Кросовер ID.6 Crozz буде збиратися на спільному підприємстві FAW-VW у місті Фошань (провінція Гуандун). Позашляховик ID.6 X будуть збирати на спільному заводі SAIC-VW у місті Антін (район Цзядин, Шанхай). На китайський ринок обидва електромобілі надійдуть влітку 2021 року, а ціни оголосять ближче до старту продажів. За межі Китаю модель не вийде. Таким чином буде продемонстрована універсальність платформи MEB для автомобілів різних розмірів. Volkswagen буде використовувати платформу й для більш економічного виробництва продукції для конкретного регіону.
Зараз частка Volkswagen на ринку електромобілів Китаю складає близько 3-4%. Проте, глава Volkswagen Group China впевнений, що у компанії «хороші шанси» досягти двозначних чисел вже у цьому році. За його словами, мета компанії – продати у Китаї у поточному році понад 100 тисяч електромобілів.
Штефан Волленштейн додав, що компанія не стільки зосереджена на частці ринку, скільки на просуванні технологій електромобілів. З цією метою концерн має намір інвестувати 15 мільярдів євро у технології у Піднебесній протягом наступних чотирьох років.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці