Зарядка залишається однією з найголовніших проблем, з якими стикаються власники електричних автомобілів. У більшості випадків для того, щоб повністю зарядити акумулятор, витрачається декілька годин. Хоча, в нових моделях машин присутня функція швидкої зарядки до 80% за приблизно 30 хвилин. Цей термін значно поступається часу заправки звичайного авто. Для вирішення цього питання у великих містах на територіях парковування активно будуються спеціальні зарядні станції. Вони дозволяють підзарядити батарею поки власник машини займається справами.
Світ технологій не стоїть на місці: почали з’являтися звістки про створення автоматизованих роботів, призначених саме для зарядки авто. Черговою компанією, що представила робочий прототип такого пристрою, стала Volkswagen. Цей винахід дозволяє автоматизувати процес. Завдяки його використанню відпаде необхідність оснащення стоянок стаціонарними зарядними станціями біля кожного паркувального місця, оскільки робот сам буде під’їжджати до кожної з машин.
Представлена система складається з двох складових: з мобільного зарядного блоку з акумуляторною батареєю та кабелем для зарядки, а також з пересувного робота. Під час презентації розробки не було повідомлено точних характеристик. Проте відповідно до заяв, опублікованих у 2019 році, місткість одного повністю зарядженого блоку складатиме 25 кВт/год. Робот може пересувати одразу декілька батарей, кожна з яких буде забезпечувати швидку зарядку постійного струму до 50 кВт.
Зарядний блок, хоча і оснащений колесами, не може самостійно пересуватися, для цього і використовується робот. Він відповідає за доставлення окремих блоків до різних електрокарів.
Після того, як власник припаркував свій транспортний засіб на одному з місць, робот отримує сигнал про необхідність підзарядки за допомогою системи V2X чи через додаток у смартфоні. Апарат під’їжджає до вільного зарядного блоку, стикується з ним та доставляє його до автівки. Коли він наближається до точки призначення, за допомогою використання маніпулятора, він відчиняє кришку зарядного роз’єму та вставляє в нього кабель зарядного блоку. Після цих маніпуляцій робот направляється обслуговувати інше авто, в той час, коли зарядний блок продовжує заряджати батарею. Коли батарея машини зарядиться до необхідного рівня, робот від’єднає зарядний блок та доставить його до станції для підзарядки.
Для орієнтації у просторі використовується ціла система, що складається з камер, ультразвукових датчиків та лазерних сканерів. В залежності від наявної кількості пересувних накопичувачів енергії, робот може почергово обслуговувати декілька авто.
Використання таких роботів, крім зручності та оптимізації процесу зарядки, дозволяє заряджати автівки у тих місцях, де фізично неможливо дістатися розетки.
Точних термінів запуску виробництва таких пристроїв не названо, проте генеральний директор компанії сподівається, що це відбудеться в найближчі кілька років.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці