Команда дослідників з Оксфордського університету зробила ще один крок на шляху до чистої енергії, їм вдалося перетворити вуглекислий газ у реактивне паливо.
За повідомленням видання Wired, завдяки новій технології вдасться значно знизити негативний вплив авіації на навколишнє середовище. А це у першу чергу, шляхом зниження викидів вуглекислого газу, який буде перероблятися у реактивне паливо. На підтвердження цього у журналі Nature Communication опубліковані результати лабораторних дослідів, у ході яких вченим вдалося отримати перші кілька грам такого палива.
Цей метод ефективно обертає назад процес спалювання палива, ґрунтуючись на методі органічного спалювання. Команда дослідників у лабораторії нагрівала суміш лимонної кислоти, водню та залізо-марганцево-калієвого каталізатора, щоб перетворити CO2 у рідке паливо, яким можна живити реактивні літаки.
Експеримент проводився у реакторі з нержавіючої сталі, було отримано всього кілька грамів речовини. Вуглекислий газ надходив з каністри. Але у теорії вчені хочуть брати його зі заводів чи безпосередньо з повітря. Для виробництва палива можна буде розмістити паливну установку поруч зі сталеливарним, цементним заводом чи вугільною електростанцією. Вловлювати надлишки вуглекислого газу та виробляти паливо.
Такий підхід недорогий, нескладний і для його реалізації підійдуть звичайні матеріали. Це дешевше, ніж процеси, які застосовуються для перетворення водню та води у паливо.
Доцент хімічного машинобудування з Дейтонського університету Джошуа Хейн зазначив, що збільшення масштабу завжди є проблемою. При переході до більших масштабів завжди чекають нові сюрпризи. Але з точки зору довгострокового рішення за ідеєю кругової вуглецевої економіки, безумовно, може бути майбутнє.
Попри ці проблеми, вчені не вбачають серйозних наукових перешкод для втілення проекту в практику. Наразі ведуть переговори з промисловими партнерами.
Відкрите реактивне паливо може стати одним з найбільш прикладних варіантів для авіакомпаній. Багатьом з них доведеться замінити свої літаки на електричні чи поміняти вид палива. Цей процес конверсії дозволить авіакомпаніям зберегти вже наявні літаки та перейти на нейтральний рівень викидів вуглецю до тих пір, поки вони не будуть по-справжньому готові до екологічно чистих двигунів.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці