Уряд Великобританії планує просунути свою заборону на використання автомобілів, які працюють на дизельному паливі. На 10 років задля того, щоб у країні збільшилась кількість електрокарів. Про це сповістили у Guardian опираючись на інсайдерів у сфері енергетики та транспорту.
Британські депутати попросили прем’єр-міністра Бориса Джонсона перенести заборону на продаж на 20-30 рік. Для того, щоб уряд міг домогтися поставленої мети. А саме досягти нульових чистих викидів до 2050 року.
Передбачається, що рішення буде оголошено у цьому році, але пізніше. Разом з низкою інших політик, які стосуються екологічно чистої енергії.
Деталі планували оприлюднити у найближчому майбутньому. Але через різке зростання числа випадків коронавірусу, влада вирішила відкласти оголошення.
Ймовірніше всього заборона, підтримана Комітетом з питань зміни клімату буде озвучена разом з планами з переходу до вуглецево-нейтральної економіки. У Сполученому Королівстві цього планують досягти вже до середини століття.
Це пов’язано з тим, що продажі екологічно чистих автомобілів у країні вперше перевищили обсяги продажів дизелів. У період з квітня по червень було зафіксовано 33 тисячі чисто електричних і гібридних авто. Своєю чергою дизельних автомобілів 29 900 одиниць.
Найбільш жаданими серед покупців авто з нульовим рівнем викидів у британців стали гібрид BMW 3 Series, Tesla Model, гібрид-електрокар Mitsubishi Outlander і Nissan Leaf.
В експертному середовищі також впевнені, що електромережа Великобританії здатна впоратися зі збільшенням навантаження. За словами директора проєкту з виробництва електромобілів National Grid Грема Купера. Для електрифікації всього автомобільного транспорту, за винятком великовантажних автомобілів, необхідно на третину більше енергії, ніж сьогодні споживає країна (300 ТВт·год).
З такими обсягами мережа легко впорається також заявив Купер. Так, як під час пікового попиту на електроенергію (якщо водії перейдуть на електрокари відразу), попит на ресурс може зрости на 10%. Звичайно для електрифікації транспорту все ж необхідні інвестиції у розвиток інфраструктури. Щоб забезпечити наявність точок підзарядки достатньої потужності далеко від дому.
До речі, на даний час влада виділила 255 мільйонів фунтів стерлінгів. Для того, щоб скоротити викиди оксиду азоту (NO2) від дизельних автомобілів. Сьогодні допустимий викид шкідливих речовин перевищується на багатьох дорогах британських міст. А саме у Ліверпулі, Бірмінгемі, Брістолі, Манчестері, Саутгемптоні та Ньюкаслі.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці