Автомобільний бренд Китаю Seres продемонстрував свою нову модель електромобіля Seres SF5 Free Expedition Edition. Його найважливішою та ключовою особливістю стало використання фірмового приводу HUAWEI, анонсованого восени минулого року. Інноваційний електрокросовер став першою у світі серійною моделлю на відомій платформі Huawei DriveONE.
Електромобіль SF5 Free Expedition Edition фактично був переобладнаний в електрокар зі звичайного бензинового автомобіля. За розмірами кросовер не відрізняється від звичайної бензинової версії Seres SF5, випущеної ще у 2019 році. Так, його довжина становить 4700 мм, ширина досягає 1930 мм, а висота – 1625 мм при колісній базі у 875 мм.
Щодо екстер’єру, автомобіль дуже схожий на оновлену модель Tesla Model X. Про його неординарний дизайн та неймовірну схожість з Tesla свідчать такі елементи, як: фари головного освітлення з безліччю секцій незвичайної форми, невелика вентиляційна щілина з логотипом виробника, витягнутий повітрозабірник у формі трапеції, спеціальні вирізи з пластиковими вставками й блоками протитуманних фар. Хочеться відзначити невеликий спойлер на кришці багажника, висувні дверні ручки й схил даху, що додає автомобілю легкості та витонченості.
Розробники нещодавно повідомили, що у продаж в Китаї новинка надійде в трьох гарних відтінках: чорному, коричневому і червоному.
Система електроприводу HUAWEI DriveOne містить в собі такі найважливіші складові як двигуни з електронною обв’язкою, коробку передач, редуктор, перетворювач DC / DC (перетворювач постійного струму), бортовий зарядний пристрій і блок управління акумулятором. Як заявляє компанія HUAWEI, нова розробка не тільки полегшує виробництво електромобілів, але й робить їх дешевшими за вартістю. Seres SF5 Free Expedition Edition практично конвертований зі звичайного бензинового автомобіля, DriveONE не сильно вимоглива до компонування авто. На думку співробітників HUAWEI, така можливість приверне увагу й інших автовиробників, які планують переробити свої автомобілі з двигунів внутрішнього згоряння на електричну тягу.
Інноваційна модель компанії приводиться в рух за допомогою двох електродвигунів загальною потужністю 350 кінських сил. Виміряний за стандартом NEDC, запас ходу кросовера досягає аж 1000 км, а за мірками «їздового» циклу WLTP – близько 850 км. Це один із найкращих показників запасу ходу серед інших сучасних електромобілів. Серійний автомобіль також може похизуватися сукупністю високоточних та високочутливих радарів міліметрового діапазону і удосконаленим обладнанням Perception, що містить камеру з підтримкою функції автопілота рівня L2 +. Автопілот здатний самостійно вести електромобіль по автомобільній смузі, проте вимагає постійного контролю з боку водія і утримання рук на кермі.
Крім того, авторозробник унікальної моделі пропонує майбутнім покупцям 17-дюймову потужну мультимедіасистему та 12.3-дюймову приладову панель, функція якої полягає в допомозі водієві керувати автомобілем.
Інформації про точні терміни виходу Seres SF5 Free Expedition Edition на ринок в Китаї поки що немає. Дивно, що вартість новачка є досить скромною – рівно 40 000 доларів. Даних щодо причин встановлення саме такої ціни наразі немає.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці