У Великій Британії розробляють проект застосування екологічного палива для авіадвигунів. Авторами проекту є британська компанія Rolls-Royce. Вона стала ініціатором по проведенню перших стендових випробувань авіаційного двигуна UltraFan, який працюватиме на біологічному паливі. Біопаливо представляє собою паливо з рослинної або тваринної сировини, з продуктів життєдіяльності організмів або органічних промислових відходів. Тобто воно є повністю екологічним без різних хімічних домішок. Для проведення експерименту з інноваційним авіаційним двигуном UltraFan буде використовуватися авіаційне біопаливо, розроблене американською компанією World Energy.
За словами розробників проекту, якщо випробування буде успішним, в подальшому такі двигуни зможуть скоротити викиди вуглекислого газу більше ніж на 75 відсотків порівняно зі звичайним гасом, який використовується по всьому світу та забруднює навколишнє середовище.
Оскільки на сьогоднішній день ситуація з екологією вкрай критична, авіакомпанії, винахідники авіаційної техніки вимушені досліджувати та розробляти паливо, яке буде відповідати двом умовам: по-перше, вона має бути якісним, по-друге – повністю екологічним. Британська авіакомпанія Rolls-Royce звернула увагу на рекомендації, які нещодавно висунула Міжнародна організація цивільної авіації щодо скорочення викидів вуглекислого газу та підтримки рівня його викидів не вище рівня 2020 року. Окрім цього, основним завданням авіаперевізників стало те, що до 2050 року треба зменшити обсяги викидів небезпечних для екології речовин на 50 відсотків порівняно з рівнем 2005 року.
Компанія Rolls-Royce, провівши дослідження щодо якості біопалива, дійшли до висновку, що якщо хоч половина авіакомпаній світу долучиться до цього проекту, то є велика ймовірність значно знизити обсяги викидів вуглекислого газу. А отже покращити екологічну ситуацію в світі, зменшити парниковий ефект, який є однією з причин глобального потепління на планеті.
Які ж специфічні риси має двигун UltraFan?
Згідно з перспективним проектом, двигун UltraFan з ультрависоким рівнем двоконтурності споживатиме менше ніж на 25 відсотків палива, ніж авіаційні двигуни компанії Trent, що є розповсюдженими по всьому світу в сучасних літаках. За словами розробників, рівень двоконтурності силової установки складе 15: 1. Газовий генератор двигуна UltraFan буде забезпечувати рівень стиснення 70:1. За цими даними стає зрозумілим те, що двигун на «зеленому» паливі доволі потужний та якісний.
Специфічною рисою інноваційного двигуна UltraFan стане повна відсутність турбіни низького тиску. В загальному вигляді авіаційна конструкція допускає можливість установити таку турбіну, у випадку, коли замовнику техніки будуть необхідні додаткові навісні агрегати. Окрім цього, авіаційна установка застосовуватиме повністю композиційний вентилятор із змінним кроком.
Мета стендового випробування полягає у підтвердженні працездатності та ефективності авіаційної техніки на нерозбавленому екологічному паливі наступного покоління. На жаль, дослідження досить нове, тому подробиці детально ще не розкриваються. Проект лише на стадії розробки.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці