Нещодавно Інститут машинобудування Національної академії наук в Білорусі презентував остаточний проект першого нового електромобіля Academic Electro. Раніше його можна було побачити лише на комп’ютерних рендерах. Наживо він виявився досить цікавим та незвичайним.
Academic Electro через свої невеликі розміри нагадує іграшковий пікап. Виробники називають автомобіль макетним зразком. Він побудований на каркасно-панельній технології. В його основі лежить просторовий каркас, зроблений з металевих профілів. Кузовні панелі та кабіна сформовані із пластику.
Щодо дизайну, Олексій Шмельов, один з розробників проекту, заявив, що інтер’єр та екстер’єр, створений фахівцями інституту самостійно. Вони намагалися зробити його ближче до комерційних, а не до легкових автомобілів.
Варто зазначити, що деякі деталі все ж таки були запозичені з моделей інших компаній. Так, дзеркала та крісла походять від Lada Granta, зовнішні ручки дверей, кермо і частина передньої панелі – від компанії Geely. Селектор вибору режимів руху взяли від моделі Nissan Leaf.
Щодо оснащення, перед очима водія знаходиться невеликий екран панелі приладів, які допомагають йому керувати автомобілем. В той час, коли система завантажується, на екрані зображений милий котик. Це така «родзинка» від розробників автомобіля. Є тут і другий екран – це мультимедійна система. За мікроклімат відповідають дві обертові рукоятки, які регулюють температуру і швидкість обдування. В салоні передбачений також потужний кондиціонер.
Автомобіль доречно виглядатиме в парковій зоні, в заповіднику, на території якого-небудь підприємства. В перспективі його можна буде використовувати для доріг загального користування. Тому при виготовленні застосовували вже сертифіковані деталі.
Об’єм вантажного відсіку становить близько 650 літрів. Задній борт кузова не відкидається, як зазвичай передбачено у пікапів, а відкривається справа наліво, що є також дуже незвично. Внутрішня поверхня кузова покрита спеціальною стійкою фарбою. Вантажність пікапа невелика – близько 350 кг, але для своїх цілей її цілком достатньо. Розробники автомобіля також передбачають можливість установки причепа для перевезення додаткового багажу.
Технічні характеристики автомобіля будуть залежати виключно від побажань замовника. Так, електричний пікап може бути оснащений електродвигуном номінальною потужністю 58 кВт (79 к.с.) виробництва Bosch. Розрахункова максимальна швидкість при цьому становить 110 км / год, однак її обмежили на 50 км / ч. Батарея потужністю 20 кВт · год дозволяє проїхати до 150 км на одній зарядці. Доступ до батареї здійснюється через люк в підлозі вантажного відсіку.
Варто зазначити, що Academic Electro заряджається від трифазної розетки приблизно за 2 години. Розробники обіцяють, що він надалі зможе підключатися і через роз’єм CCS Combo 2 для більш швидкої зарядки.
Найголовніше питання полягає в тому, яким чином буде випускатися автомобіль на ринок продажу. Все залежить від того, чи зацікавляться в ньому приватні або державні організації. Якщо попит буде великим, розробники почнуть організовувати дрібносерійне виробництво.
Розробники заявили, що вони розробляють не стільки самі автомобілі, а скільки методику їх проектування, причому все це в цифровому форматі, від дизайнерських ескізів до віртуальних краш-тестів.
Інститут поставив перед собою ціль показати на прикладі макетного зразка, що автомобіль можна розробити повністю у віртуальному середовищі.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці