Німецька компанія Porsche повідомила про початок дорожніх випробувань нової електричної моделі Porsche Macan. Ринковий запуск намічений на 2023 рік. Після перших перевірок на випробувальному полігоні, у центрі розробок Porsche у Вайссасі, декілька найкращих прототипів відправили за межі території фірми.
До моменту виходу на ринок нового електромобіля його прототипи проїдуть близько трьох мільйонів кілометрів по всьому світу в різних погодних умовах та по бездоріжжю. Хоча екстер’єр новинки прихований камуфляжем, деякі особливості все-таки можна помітити. Фари прототипів тонші, передня частина неукомплектована традиційною решіткою, на відміну від моделей з газовим приводом. Porsche каже, що рушійний звук буде таким же, як у Taycan.
Паралельно з прототипами компанія розробила понад 20 докладних цифрових моделей Macan. На них інженери досліджують аеродинаміку, акустику, ергономіку і новий віртуальний кокпіт. Вони покращують управління енергоспоживанням, спостерігають за температурним режимом батареї, моторів і бортового зарядного пристрою.
Відомості, отримані на цифрових моделях і макетах, дозволяють коригувати параметри прототипів. А дані з дорожніх тестів допомагають вносити корективи у цифрові моделі.
Новий Macan побудований на платформі Premium Platform Electric (PPE). Вона була розроблена у співпраці з Audi. Платформа є дуже гнучкою: її можна застосовувати як у звичайних легковиках, так і у кросоверах з заднім і повним приводом.
EV запозичить 800-вольтову архітектуру Taycan, яка дозволяє швидко заряджати акумуляторну батарею на 270 кіловатів. Як і Taycan, Porsche заявляє, що електричний Macan матиме два розміри акумуляторів. Однак компанія повідомляє, що більшість північноамериканських клієнтів обрали більший акумулятор. Наразі Macan доступний у базових моделях – моделях S, Turbo та GTS, що оснащуються турбованими чотирициліндровими або турбодвигунами V-6.
Porsche стверджує, що Macan EV матиме значно більший запас ходу, ніж нинішній Taycan. Це важливо для того, щоб зробити його конкурентоспроможним з іншими електричними кросоверами, такими як Ford Mustang Mach-E та Tesla Model Y. Їх запас ходу становить 300 миль за рейтингом EPA. Porsche також планує розширити своє партнерство з мережею зарядки Electrify America.
Компанія планує виробляти електричний паркетник на заводі в Лейпцігу, який створює нинішні бензинові моделі компанії.
Крім того, вже в цьому році Porsche представить наступника моделі Macan з традиційною силовою установкою. Про нього компанія не надає багато інформації. Автомобіль чекає не просто технічний апдейт, але і помітний рестайлінг.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці