Південнокорейський автомобілебудівний гігант Hyundai Motor Company представив серійний електричний кросовер Ioniq 5. Автономність новинки досягає 480 кілометрів по циклу WLTP, а на зарядку від 10 до 80 відсотків у автомобіля йде всього 18 хвилин.
Відомо, що Ioniq буде не просто моделлю Hyundai, а окремим суббрендом, під яким корейський концерн випускатиме електромобілі.
У планах південнокорейців є випуск седану Ioniq 6 і великого кросовера Ioniq 7, а поки що вся увага звернена на Ioniq 5.
Електрокросовер побудований на платформі Electric-Global Modular Platform (E-GMP). У дизайні простежуються нотки концепту Hyundai 45 й історичного для бренду автомобіля Hyundai Pony, доповнені сучасними візуальними рішеннями. Колісна база у 3000 мм дозволила максимально збільшити корисний об’єм салону та зменшити передній і задній звис, що покращує маневровість. Продумані пропорції та форма корпусу, дверні ручки, що висуваються й «аеродинамічні» 20-дюймові диски дозволяють додатково знизити витрати енергії. Ну і звичайно, новинка відрізняється наявністю даху з сонячними панелями – цю опцію покупці можуть вибрати при покупці. Панель складається з 46 окремих сегментів, які покривають більшу частину даху.
Салон новинки, виконаний у стилістиці «Living Space». Він відрізняється плоскою підлогою, високою лінією даху та центральною консоллю Universal Island, яка може зсуватися на 14 см. Все це ще більше збільшує простір для водія та пасажирів. Передні крісла вміють автоматично підлаштовуватися під водія та пасажира. Вони здатні підбирати оптимальний нахил спинки й інші параметри з урахуванням антропометричних характеристик останніх.
Разом з цим товщина спинок передніх сидінь зменшена на 30%, що залишає більше місця пасажирам заднього ряду. Практично весь салон зроблений з натуральних, перероблених і екологічно чистих матеріалів. Покупці зможуть вибрати дев’ять кольорів корпусу (п’ять з них – ексклюзив саме для цієї моделі) і три варіанти оформлення салону.
Технічна начинка Ioniq 5 буде варіативною. Задньопривідні електромобілі будуть оснащені 170-сильним (350 Нм) чи 218-сильним (350 Нм) електродвигуном. Двомоторні повнопривідні електрокросовери можуть розвивати 235 кінських сил або 306 кінських сил при незмінному моменті 605 Нм. Для базових версій покладена тягова батарея місткістю 58 кіловат-годин, для топверсій буде залучений акумулятор місткістю 72,6 кіловат-години.
Найшвидший 306-сильний Ioniq 5 здатний розігнатися з місця до 100 кілометрів на годину за 5,2 секунди. А запас ходу задньопривідної модифікації з більш місткою батареєю досягає 480 кілометрів по циклу WLTP. Також відомо, що максимальна швидкість всіх версій обмежена на позначці 185 кілометрів на годину.
Особливістю нового кросовера є можливість використання зарядної інфраструктури з напругою і 400 вольтів, і 800 вольтів. Мультизарядний пристрій дозволить власникам користуватися будь-якими зарядними пристроями, причому від 350-кіловатного «суперчарджера» зарядити батарею з 10 до 80 відсотків можна всього за 18 хвилин.
Що стосується вартості новинки, то компанія поки що не називає актуальні ціни на комплектації. Відомо, що автомобіль стане доступний для покупців вже в першій половині 2021 року.
Проте, новинка вже б’є рекорди по передзамовленнях. Всього за кілька днів після прем’єри електрокросовера понад 236 тисяч осіб в Європі зацікавилися моделлю. Про це повідомили у пресслужбі південнокорейського бренду.
У компанії завірили, що європейцям не доведеться довго чекати попередньо замовлені електрокари. Постачання заплановані вже на другий квартал 2021 року.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці