Новий акумулятор Tesla. На «Дні батарей», який нещодавно відбувся в Пало-Альто, компанія Tesla вперше презентувала акумулятори власної розробки. До сих пір автовиробник використовував в своїх батареях елементи живлення від сторонніх постачальників.
Нова розробка, яку компанія випускатиме самостійно, отримала позначення 4680.
Конструктори «Тесли» залишилися вірні пальчиковому формату літій-іонних акумуляторів, але зробили новий елемент живлення значно більшим за розмірами. Новинка отримала індекс 4680, де за традицією перші дві цифри означають діаметр циліндра в міліметрах, а дві інші його довжину.
Ємність нових акумуляторів в п’ять разів більше, ніж у колишніх типу 2170. Однак за рахунок того, що самі такі елементи живлення більші за розмірами, в батареї їх поміщається менше, так що запас ходу електромобіля при використанні нових акумуляторів збільшується не в п’ять разів, як усім хотілося, а лише на 16%.
Іншою перевагою нових акумуляторів є їх здатність в момент виробляти в шість разів більше енергії, що дозволяє використовувати більш потужні електромотори. Теоретично це повинно працювати і в зворотний бік, дозволяючи акумулятора швидше заряджатися більш потужним струмом.
В перерахунку на кіловат-годину нові акумулятори на 14% дешевше колишніх. До сих пір головною проблемою на шляху збільшення розмірів окремих акумуляторів було те, що з ростом потужності збільшується і їх термонавантаження: елементи живлення схильні до перегріву. У Tesla запевняють, що їм вдалося вирішити цю проблему за рахунок відмови від вкладок – тонких металевих пластин, які виводять електричну енергію з акумуляторів до зовнішніх контактів.
На презентації також було оголошено про те, що в майбутніх моделях Tesla батареї з
акумуляторами 4680 будуть частиною силової структури кузовів машини. Це дозволить
знизити вагу автомобілів і збільшити їх безпеку в разі зіткнення.
Проте, головний голос «Тесли» Ілон Маск чесно зізнався, що поки технологія виробництва не готова, але процес її створення знаходиться у фінальній стадії. Пілотна лінія виробництва акумуляторів запрацює протягом року. Її потужність складе 10 гігават-годин на рік. Для порівняння, спільна з Panasonic Гигафабрика Tesla в Неваді зараз має потужність 54 гігават-години на рік.
До кінця 2022 року виробництво акумуляторів 4680 збільшиться до 100 гігават-годин на рік. В першу чергу вони призначені для майбутніх автомобілів Semi, Cybertruck і Roadster. Проте, Tesla
продовжить купувати батареї у сторонніх виробників (Panasonic, LG, CATL і інших).
У той же час звістка про нескорий випуск нових акумуляторів обрушила капіталізацію Tesla на $ 50 млрд. Від компанії чекали зовсім іншого, оскільки раніше Маск обіцяв революцію в батареях набагато раніше – не пізніше 2021 року, що на практиці виявилося нездійсненним.