Mercedes-AMG і команда Mercedes-AMG Petronas F1 розширюють співробітництво і представляють новий бренд електрифікованих автомобілів, який отримав назву E PERFORMANCE. Першим автомобілем бренду стане перегоновова модель Mercedes-AMG F1 W12 E PERFORMANCE. Назва нової лінійки свідчить про наявність електрифікованої трансмісії, а також те, що моделі бренду створені зусиллями обох підрозділів.
Надалі співпраця має на увазі створення високоефективних автомобілів з електричним приводом для автоспорту, а також цивільного використання.
Нова «Формула 1», є удосконаленням ультрауспішного автомобіля команди 2020 року. Назва відрізняється лише тим, що вона включає новий тег E Performance, який Mercedes-AMG буде застосовувати для всіх своїх гібридних моделей.
Mercedes-AMG також презентував удосконалену ліврею. Вона такого ж чорного кольору, якою була представлена минулого року. Цим компанія хоче підкреслити своє прагнення до поліпшень та різноманітності.
У 2021 році склад команди відрізнятися не буде. До неї входитимуть Хемілтон і Валттері Боттас. Так, Хемілтон виграв шість з семи останніх титулів у перегонах та націлений побити рекорд Міхаеля Шумахера з 2000 по 2004 рік. Зараз Хемілтон і Шумахер зіграли внічию в семи чемпіонатах.
Про нову «Формулу 1» керівник команди сказав:
«Щороку ми міняємо фокус і визначаємо правильні цілі. Це може здатися простим, але це надзвичайно складно, і, швидше за все, саме тому не існує команд з сімома титулами поспіль. Зараз я бачу такий же вогонь, голод і пристрасть, як і вперше, коли я приєднався до команди в 2013 році ».
Загальна довжина новинки становить понад 5000 мм, ширина – 2000 мм, висота – 950 мм. Вага перегонового авто дорівнює 752 кг.
Найбільшою технічною проблемою для автомобілів 2021 року F1 було адаптування до нових аеродинамічних норм із внесенням кількох суттєвих змін до ключових областей роботи автомобіля.
“Якщо вам необхідно підвищити аеродинаміку, модифікація підлоги наразі є найпростішим і найдешевшим способом досягнення цієї мети”, – сказав Джеймс Еллісон.
Він додав: «Підлога є настільки важливою аеродинамічною складовою, що невеликі геометричні зміни принесуть значне зниження продуктивності. Після встановлення норм нашим завданням було з’ясувати, як відшкодувати збитки, спричинені змінами. Це було значним викликом для наших дизайнерів. Вони вирішили зробити чотири ключові модифікації підлоги:
- Трикутний виріз по краю підлоги, перед задніми колесами.
- Зменшення прольоту крилець задніх гальмівних каналів на кілька сантиметрів.
- Зменшення висоти двох внутрішніх штампів, найближчих до центральної лінії автомобіля в дифузорі.
- Ущільнення прорізів у підлозі навколо барж бордів”.
В результаті Mercedes-AMG заявляє, що внесла ряд аеродинамічних змін, а також вдосконалила підвіску, систему охолодження і гібридний силовий агрегат.
Команда також заявила, що внесла зміни в силовий агрегат M12 для підвищення продуктивності й надійності. Коробка передач є восьми швидкісною. Вибір передач є послідовним, напівавтоматичним, гідравлічний. Зчеплення відбувається завдяки карбоновій пластині.
У висновку своєї доповіді компанія зазначила: “Ми будемо знаходитися в напрузі цілий рік між тим, як зробити все, щоб бути конкурентоспроможними у 2021 році, і вкласти стільки, скільки ми наважимось, у 2022 році. Адже бюджети всіх команд F1 обмежені 145 мільйонами доларів на сезон 2021 року».
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці