Компанія Eviation, що базується у Вашингтоні, готується до перших випробувальних польотів свого нового літака Alice. За словами співзасновника та генерального директора компанії “електрифікація” є найближчим майбутнім пасажирської авіації. Місія Eviation полягає у тому, щоб змінити спосіб пересування людей у регіонах за допомогою доступної, стійкої авіації.
Літальний апарат Alice є повністю електричним. Він розрахований на перевезення дев’яти пасажирів. Літак укомплектований MagniX та Magni250s – електродвигунами, що генерують 375 к.с. (280 кВт). Кожен Magni250 містить два модулі (керовані окремими інверторами), які в сукупності забезпечують 375 к.с. Якщо виникає проблема з двигуном, програмне забезпечення може вимкнути один модуль, а другий залишити в роботі. Це означає, що система все одно буде забезпечувати 50% потужності.
Ізраїльська авіаційна компанія Eviation також домовилася з фірмою Siemens про постачання двигунів для Alice. Система Siemens розробляє електродвигуни потужністю 260 кВт, що живляться від літій-іонного акумулятора потужністю 900 кВт-год. Варто зазначити, що акумуляторна батарея важить близько 3200 кг. При цьому вага літака становить 6668 кг, тобто акумулятор становить половину максимальної злітної ваги. Для того, щоб компенсувати таку велику вагу акумулятора, розробники застосовували легкі композиційні матеріали.
«Два варіанти двигуна – від компанії Siemens та MagniX – розв’язують потенційні проблеми з ланцюгами постачань, надаючи споживачам ширший вибір цінових пунктів і графіків технічного обслуговування», – заявив керівник авіаційної служби Омер Бар-Йохай.
Крім того, електричні двигуни коштують на 60-80% дешевше, ніж двигуни внутрішнього згоряння. В їх конструкціях міститься набагато менше деталей, а отже вони вимагають значно меншого технічного обслуговування та капітального ремонту.
Alice обладнаний трьома штовхачами – один розташований за хвостом “V” і два – на кінцях крил. Вони призначені для прискорення руху повітря навколо фюзеляжу. Таким чином, літак зможе пролетіти 1050 км зі швидкістю 482 км/год. Цей діапазон дозволить Alice обслуговувати багато повітряних маршрутів і здійснювати нові сполучення через аеропорти, що не обслуговуються. Для будь-якого електричного літака на даний момент 1050 км є досить солідним показником дальності ходу.
Компанія заявляє, що нещодавно була доставлена перша електрична установка для літака – одна з трьох електричних силових установок Magnix. Прототип має дивовижний зовнішній вигляд. Особливо виділяється його великий V-подібний хвіст і фюзеляж з високим підйомом. Якщо випробування пройдуть успішно, літак розпочне перевозити екіпаж та пасажирів. Eviation заявляє, що низький рівень шуму від його електричної трансмісії забезпечить комфорт всередині літака.
Нова розробка, подібно до електричних автомобілів, швидше за все, буде дорожчою, ніж традиційний літак, що працює на ДВЗ, через високу вартість літієвих акумуляторів. Авіація робить ставку на те, що пройде надто багато часу, поки ДВЗ перестануть конкурувати – принаймні в цьому класі розмірів та для короткочасних польотів довжиною 805 км або менше.
Eviation очікує, що Alice буде сертифікований у 2021 році та введений в експлуатацію у 2022 році.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці