АРТ-ЕНЕРГО

Електричний седан Mercedes-Benz EQS отримає запас ходу 700 км

Електричний седан Mercedes-Benz EQS

Електричний седан Mercedes-Benz EQS

Електричний седан Mercedes-Benz EQS отримає запас ходу 700 км, ставши лідером з пробігу серед серійних електрокарів S-класу та перевершивши Teslа Model S.
На світовому ринку електричних авто вступ до гонки з найбільшого запасу ходу означає початок конкуренції з Tesla. Компанія Mercedes-Benz зробила все можливе для перемоги у протистоянні та запропонувала для свого нового флагманського седану запас ходу більше, ніж 700 км за циклом WLTP.

Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Виступаючи на щорічному зборі, керівник підприємства підтвердив, що модель буде здатна проїхати більше 700 км на одному заряді. Якщо ця цифра є реальною, то Mercedes-Benz EQS стане авто S-класу з найбільшим запасом ходу серед серійних версій електрокарів по всьому світу. Нагадаємо, що на даний момент лідером на ринку серед сертифікованих в Європі авто є Model S з запасом ходу у 628 км (або 647 км за цьогорічною заявою американського агентства з охорони навколишнього середовища по протоколу тестування EPA, який є більш вимогливим).

Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Варто відмітити той факт, що запас ходу оснований на новому протоколі тестування WLTP, який є більш точним та реалістичним, порівняно з попереднім циклом NEDC, від якого довелося відмовитися ще у вересні 2018 року. Оскільки на даному етапі пробіг оцінювали лише за одним циклом, а всі цикли мають різні критерії оцінки, потрібно дочекатись офіційного протоколу тестування від американського EPA.
Серійне виробництво авто стане одним з найголовніших подій сезону. Не дивлячись на те, що модель позиціонує себе, як електричний аналог седану S-класу нового покоління, це буде повністю розібраний з нуля електрокар.

Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Новий седан Mercedes-Benz EQS є повністю електричною моделлю, побудованою на окремій платформі Modular Electric Architecture, яка відрізняється унікальним п’яти, а не чотирьохдверним кузовом. Вона отримає двохмоторний повний привід, повністю керуєме шасі, а також блок акумуляторів ємністю у 100 кВт*год виробництва Daimler з можливістю швидкої зарядки. Авто буде підтримувати 350-кіловатну зарядку – таку потужність забезпечують термінали мережі сети Ionity, таким чином батарея буде заряджатися до 80% вже за 20 хвилин.
Точна дата прем’єри через пандемію залишається поки що невідомою, проте керівництво сподівається, що презентація нового седану відбудеться до кінця цього року, а придбати його в автосалонах можна буде вже у 2021 році.