Два двигуна добре, а сім – ще краще. Компанією Ford представлений найпотужніший електроавтомобіль у світі.
Серійний вихід електрокросовера Ford Mustang Mach-E на ринки Америки та Європи планується у кінці цього року, а для його просування буде відбуватися за допомогою ось такого гоночного авто. Прототип Mustang Mach-E 1400 побудований силами підрозділу Ford Performance у співпраці з приватною компанією RTR Vehicles, яка вже тривалий час займається доопрацюванням моделей Ford. Розробники витратили близько десяти тисячі годин на цей проект, сподіваючись подолати розрив між тим, що може дати електроавтомобіль та тим, що від нього очікують майбутні власники.
Представлений прототип оснащений сімома електродвигунами з загальною потужністю у 1400 кінських сил. За задумкою авторів, створене авто повинно демонструвати ту потужність, швидкість та силу, що може дати використання електричної тяги.
Не дивлячись на те, що ця модель є лише прототипом Мустанга, від нього в машині майже нічого не залишилось. Планується, що Mach-E 1400 буде використовуватися у якості випробувального стенду для майбутніх технологій, тому вся передня частина і розвинуте аеродинамічне оперення виконані з вуглепластика, а капот з органічного композиту. Антикрило, набір спойлерів та інших елементів забезпечують притискну силу, що досягатиме 104 кгс на швидкості 257 км/год. До сьогодні невідома максимальна швидкість электрокросовера, хоча спираючись заявлені параметри, можна стверджувати що 160 миль на годину є цілком досяжними.
Якщо серійний Mustang Mach E має один чи два електродвигуна, то прототип оснащений аж сімома: трьома на передній осі та чотирма на задній. Розробники не стали морочити голову з керуванням вектора тяги, встановивши попереду і позаду звичайні диференціали, що поєднані з електромоторами за допомогою приводних валів. Максимальна віддача семи моторів складає 1400 кінських сил, в залежності від потреб водія, система керування дозволяє мати, як задній, передній, так і повний привід.
Замість серійної літій-іонної батареї був встановлений більш просунутий та покращений варіант – літій-нікель-марганець-кольбат-оксидний акумулятор, що має невелику ємність у 56,8 кВт, проте відрізняється кращим рівнем енергообміну та більш ефективною системою охолодження. В прототипі встановлена вся система рекуперації, а також потужні гальма Brembo, що запозичені у гоночного авто. Така комплектація забезпечує передачу величезної потужності на всі чотири колеса.
Розробники запевняють, що Ford Mustang Mach-E 1400 – це ідеальний варіант для участі в трекових перегонах, дрифтах та дрег-рейсінгу. Для кожної з дисциплін можна змінювати не тільки тип приводу, а й налаштування керуючої електроніки, а також елементи підвіски та рульового механізму.
Перша поїздка авто відбудеться на одних із запланованих перегон NASCAR. У разі досягнення бажаних результатів, планується використання Ford у якості прототипу для випробування нових вузлів, рішень та матеріалів.
Вартість транспортного засобу досі не була названа через відсутність серійного виробництва. Авто буде створене у єдиному екземплярі та залишиться лише прикладом для демонстрації необмежених можливостей електрокарів.