Дві компанії Німеччини – акціонерне товариство Siemens і німецька фінансово-промислова група Deutsche Bahn розробили спільний проект. Суть цього проекту полягала у створенні екологічного поїзда, який працюватиме на водні. Проект був складений у кінці листопада поточного року. Компанії заявили, що вони нарешті розпочали водневий етап.
Основним напрямком проекту є розроблення механізму заміни дизельних локомотивів, які застосовуються на неелектрифікованих залізницях. Причиною такого рішення стали значні викиди вуглекислого газу в повітря. У порівнянні зі звичайними локомотивами, поїзди на водні виділятимуть лише водяну пару, яка повністю безпечна для навколишнього середовища. Кінцевою ціллю проекту є дотримання рекомендацій Паризького договору про клімат.
Siemens Mireo Plus H – саме такою є назва інноваційного водневого поїзда. Керівник підрозділу пасажирських повідомлень між містами та регіонами компанії Siemens Mobility Ельмар Цайлер (Elmar Zeiler) заявив, що новий проект є визначальним кроком до покращення екології й створення екологічної мобільності. Поїзд на водні буде використовуватися саме для пасажирських перевезень. Пояснюється це тим, що для великих відстаней використовуються повністю електрифіковані локомотиви. Хоча, в інших країнах водневі поїзди експлуатуються і на далеких відстанях. Дальність пробігу водневого поїзда компанії Siemens Mobility становитиме близько 550-600 кілометрів. Найбільша швидкість локомотиву становитиме 160 км/год. Технологія водневого поїзда гарантує 15-хвилинну заправку. Такий же час потрібен і для заправки локомотиву на дизелі. Перші поїзди цієї компанії почали експлуатувалися влітку 2020 року.
Німецька компанія Deutsche Bahn (DB) відповідальна за вироблення зеленого екологічно чистого водню, а отже і за забезпечення заправки поїздів. Такий водень не буде мати у своєму складі вуглекислий газ CO2. Керівник підрозділу техніки Сабіна Йешке (Sabina Jeschke) заявила, що цей проект доводить те, що Deutsche Bahn займається не тільки мобільністю, але є і виробленням нових технологій.
Підрозділ компанії DB Energie буде застосовувати електроенергію з нових джерел енергії. Це потрібно для того, аби виробляти водень шляхом електролізу зі звичайної води. Місткість, в якому будуть зберігати водень, забезпечить підтримання водню в стислому та охолодженому стані. Випробування водневого поїзда будуть відбуватися в місті Тюбінгені у федеральній землі Баден-Вюртемберг. З Тюбінгена Mireo Plus H має обслуговувати маршрут між двома регіонами в Хорб і м.Пфорцхаймі. Місцевість в цьому регіоні є досить горбистою, а тому не підлягає електрифікації. Дальність пробігу становитиме приблизно в 120 000 км.
У 2024 році Баден-Вюртемберг стане третьою федеральною землею Німеччини. В цьому регіоні пасажирські перевезення будуть здійснюватися водневими локомотивами. Проте, Siemens Mireo Plus H – не перший водневий поїзд у світі. Він значно відстає від французького конкурента Alstom, який ще у 2018 році почав експериментувати з поїздами такого типу. Наразі в Німеччині є локомотиви моделі Coradia iLint виробництва компанії Alstom. З вересня 2018 року розпочалися пасажирські повідомлення між декількома німецькими містами. Вони здатні розвивати швидкість до 150 км/год і заправляються за 15 хвилин, так само як і Siemens Mireo Plus H.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці