Компанія Airbus Helicopters розпочала тестування своєї летючої лабораторії Flightlab. Airbus Helicopters – це франко-німецька компанія, один з провідних виробників вертольотів у світі. Дочірня компанія концерну Airbus Group.
Flightlab – це всеосяжна ініціатива Airbus, спрямована на вивчення інновацій у вертолітній галузі. Компанія вже використовує кілька «летючих лабораторій». А саме це випробувальний літак A340 MSN1 для вивчення використання крила з ламінарним профілем на літаках великої розмірності.
Компанія планує продовжувати випробування гібридних і електричних силових установок, вивчати автономний політ й інші технології для зниження шумового сліду вертольота. А також працювати над вдосконаленням технічного обслуговування та підвищення безпеки польотів.
Генеральний директор Airbus Helicopters Бруно Евен зазначив: “інвестувати у майбутнє, як і раніше вкрай важливо, навіть під час кризи. Особливо, коли інновації приносять додаткові переваги нашим замовникам, підвищуючи безпеку польотів, знижуючи навантаження на пілота та рівень шуму. Спеціальна платформа для тестування цих технологій робить Airbus Helicopters ще на крок ближче до майбутніх польотів і чітко відбиває наші пріоритети.”
Льотні випробування Flightlab стартували ще у квітні минулого року. Тоді демонстратор дозволив виміряти рівень шуму вертольота у міській забудові та вивчити, як будівлі впливають на сприйняття шуму людьми. Перші результати показали, що наявність будівель відіграє велику роль у зниженні та посиленні рівня шуму. Ці дослідження будуть особливо важливі при моделюванні шумів і розробці нормативного регулювання, зокрема у межах ініціатив міської повітряної мобільності (Urban Air Mobility, UAM).
У грудні була протестована система Rotor Strike Alerting System (RSAS), призначена для оповіщення льотних екіпажів про ризик зіткнення опорних і кермового гвинтів з перешкодами.
Зараз компанія тестує технологію розпізнавання зображень за допомогою камер для польотів на невеликих висотах. Тестуватимуть бортову систему контролю і діагностики (Health and Usage Monitoring System, HUMS) для легких вертольотів. А також систему резервування двигуна (Engine Back-up System) для електросилової тяги у разі відмови двигуна.
У 2022 році на борту Flightlab випробують нову панель управління польотом з ергономічним інтуїтивно-зрозумілим дизайном, покликаним знизити навантаження на пілота. Це рішення буде актуально як для вертольотів, так і для інших літальних апаратів вертикального зльоту та посадки, у тому числі для проектів міської повітряної мобільності.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці