Транспортні засоби на новій енергії будуть домінувати на найбільшому автомобільному ринку у світі приблизно через десять років. Про це заявили два керівники великих китайських компаній з виробництва електромобілів.
Транспортні засоби на новій енергії належать до автомобілів на батареях і гібридних автомобілів. На цю категорію припадало понад 10% продажів нових автомобілів у Китаї у березні, а у травні цей показник виріс до 11,4%, сказав Ван Чуаньфу, засновник BYD.
Також Ван Чуаньфу прогнозує, що рівень продаж зросте до більш ніж 70% у 2030 році. Це згідно із розшифруванням стенограми, яку представила компанія на саміті China Auto Chongqing.
Вільям Лі, засновник і генеральний директор стартапу з виробництва електромобілів Nio, був налаштований більш оптимістично. За його прогнозами, згідно з повідомленнями китайських ЗМІ, у 2030 році на так звані розумні електромобілі буде припадати 90% продажів автомобілів.
Nio, китайський багатонаціональний виробник автомобілів зі штаб-квартирою в Шанхаї, лідирує серед конкурентів-стартапів по щомісячному постачанні.
Але поставки Nio у 6 711 автомобілів у травні знизилися до 7 102 у квітні, залишаючись нижчими, ніж у BYD.
У травні BYD повідомила, що її продажі легкових автомобілів на новій енергії зросли на 23% у порівнянні з попереднім місяцем. Цю статистику склали 31 681 автомобіль, з яких трохи більша частина – або 18 711 – працювали тільки від батарей.
За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, седан Han входить у п’ятірку найбільш продаваних автомобілів на новій енергії у Китаї протягом перших п’яти місяців року. Він йде відразу після Tesla Model 3 та Model Y.
На першому місці бюджетний електромобіль Wuling Hongguang Mini, розроблений спільним підприємством General Motors.
Багато іноземних автовиробників, такі як Volkswagen, спочатку прагнули запустити електромобілі у Китаї, де продажі автомобілів на батареях виросли завдяки субсидіям центрального уряду та інших пільгових заходів.
Пекін хотів би, щоб до 2025 року 20% проданих нових автомобілів були на новій енергії.
У міру зростання місцевого ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії Ван з BYD очікує, що до 2030 року китайські автомобільні бренди зможуть складати 60%, частково завдяки їхньому розумінню основних технологій.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці