Global Energy Ventures розпочала розробку водневого пілотного корабля C-H2 вантажністю 430 тонн

Австралійський постачальник рішень для морського транспорту Global Energy Ventures Ltd (GEV) приступив до розробки пілотного вантажного судна C-H2 вантажністю 430 тонн.

Згідно GEV, майбутнє судно буде відповідати масштабам, термінам і можливостям ринку перероблення та збуту для проектів по екологічно чистому водню як в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, так і в Європі.

Global Energy Ventures розпочала розробку водневого пілотного корабля C-H2 вантажністю 430 тонн
Global Energy Ventures розпочала розробку водневого пілотного корабля C-H2 вантажністю 430 тонн

Зрештою, 430-тонне судно дозволить GEV досягти ключової мети: розмістити чинний флот перевізників CH-2 до середини 2020-х років.

Програма розробки націлена на схвалення у принципі (AIP) Американським бюро судноплавства (ABS) у третьому кварталі цього року на додаток до схвалення повного класу у кінці 2022 року.

Важливо відзначити, що судно будується як масштабна версія 2000-тонного судна C-H2, яке отримало AIP у березні цього року. А отже корабель отримає користь від вже проведених інженерних та ідентифікаційних досліджень.

Виконавчий і генеральний директор GEV Мартін Керолан сказав: “Корабель водотоннажністю 430 тонн – ідеальний розмір для задоволення потреб індустрії морських перевезень H2.”

Пілотне судно стане доповненням до обговорень з партнерами та цілей GEV по розробці повністю інтегрованого ланцюжка постачання екологічно чистого водню з Північної Австралії.

Прогнозується, що судно почнуть будувати у 2023 році, а введуть в експлуатацію у середині 2020-х років.

Оголошення про розробку корабля було зроблено через тиждень після того, як GEV підписала меморандум про взаєморозуміння з німецькою компанією ILF Consulting Engineers.

Відповідно до угоди, обидві сторони зобов’язалися ідентифікувати та розвивати проекти екологічно чистого водню в Європі та Австралії, які включають рішення з транспортування CH-2.

ILF також розробить експортну та імпортну інфраструктуру, яка допоможе завантажувати та розвантажувати газ між пунктами призначення. У той час як GEV буде транспортувати екологічно чистий водень з порту у порт.

У GEV визначають Європу як ключовий ринок для доставлення та ланцюжка постачання C-H2 компанії, при цьому сектор поновлюваних джерел енергії зростає швидкими темпами протягом декількох років.

Меморандум про взаєморозуміння з ILF забезпечить запуск GEV в Європі з однією з провідних інженерних фірм у світі, що володіють досвідом у розробці й реалізації проектів по екологічно чистому водню.

Цей меморандум діє до кінця наступного року, але може бути продовжений за згодою обох сторін.

Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці

Подібні статті

коментарі

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Популярне

Macquarie Asset Management інвестує 90 мільйонів євро у сонячну енергетику в Іспанії

Macquarie Asset Management – спеціаліст, що надає клієнтам спеціалізовані інвестиційні рішення з широким спектром можливостей, має намір інвестувати 90 млн євро у...

Symbio Infrastructure обрала Siemens Energy як постачальника технологій для першого у світі заводу зі зрідження природного газу

Канадська Symbio Infrastructure («Symbio») і німецька Siemens Energy оголосили про укладення угоди. Згідно з угодою Siemens Energy надаватиме інженерні послуги, комплексне обладнання...

Байден наголошує на утилізації акумуляторів для електромобілів

Адміністрація Байдена наголошує на збільшення масштабів утилізації акумуляторів для електромобілів. Поштовхом до цього став висновок 100-денного огляду прогалин у ключових областях. Розглядалися...