Компанія Hyundai Motor остаточно розкрила версію нової Elantra – седан N Line. Модель виглядає більш спортивною в порівнянні з класичним седаном.
Побудований на третьому поколінні платформи Hyundai, автомобіль важить близько 3000 фунтів з будь-якою трансмісією. Це приблизно на 200 фунтів менше, ніж аналогічний за розміром, але більш потужний Volkswagen Jetta GLI – його суперник. Команда дизайнерів Hyundai також взяла на себе значно більше ризиків, ніж VW. Це стосується різко похилої лінії даху, задньої частини з гострими краями та декількох поляризаційних візуальних елементів. Окрім цього, автомобіль оздоблений чорними дзеркалами, потемнілою решіткою з більш агресивною сіткою, двома хромованими наконечниками вихлопу, невеликим заднім спойлером та новим заднім бампером, який стилізований під дифузор.
Передній бампер має нові відмітні риси – тепер він є фактурним. Капот прикрашений гарними обводами, що надає екстер’єру елегантний вигляд. Замість протитуманних фар з круглим компонуванням виробник встановив вертикальну світлодіодну смужку.
Що стосується інтер’єру, автомобіль оснащений триспицевим кермом. Дверні панелі мають велику кількість червоних швів. В салоні можна побачити кнопку вибору режимів руху, спортивні крісла з шкіряною оббивкою і декоративні металеві вставки. У базовій комплектації Elantra N Line запропонована з аналоговими приладами і скромним мультимедійним дисплеєм. За доплату доступні два екрани діагоналлю по 10,25 дюйма: один для віртуальної приладової панелі, другий – для медіасистеми. Комплекс численних електронних асистентів включає системи екстреного гальмування, моніторингу сліпих зон, автоматичного перемикання з дальнього світла на ближній.
Hyundai також не скупився на технології: бездротова зарядна панель для телефону та бездротові Android Auto та Apple CarPlay є стандартними.
У салоні є 5 посадкових місць. Передні крісла мають підвищену ергономічність і боковини, які надійно утримуються при різких маневрах і агресивному стилі їзди. Ззаду диван трохи піднесений в центрі, що спричиняє певні незручності для високорослих пасажирів.
Фари проектора, світлодіодні задні ліхтарі та люк також є стандартними. Темно оброблені 18-дюймові колеса обмотані шинами 235 / 40R-18: всесезонними Hankook Ventus S1 RX або літньою гумою Goodyear Eagle F1. N Line має звичайну передню підвіску Elantra, великі передні гальмові ротори, жорсткіші кріплення силового агрегату.
Абсолютно нове шасі дає Elantra N Line шанс відокремитися від своїх попередників. N Line також отримує деякі ключові оновлення в порівнянні зі стандартною Elantra, включаючи пружини, які на 26% жорсткіші спереду і на 71% – ззаду. Ці зміни надають лінійці Elantra N додаткової напруженості, якої немає в стандартній Elantra. Нова платформа також сприяє спритності завдяки меншій вазі.
Elantra N Line оснащена турбочетвіркою 1.6 T-GDI (204 к.с.). Від стандартного седана модифікація N Line відрізняється задньою підвіскою і збільшеними передніми гальмівними дисками. Автомобіль можна впізнати по агресивному бамперу та спойлеру на кришці багажника.
Представники Hyundai не повідомляють про точну ціну автомобіля. Актуальна ціна версії Hyundai Elantra Sport – 25 тис. доларів в залежності від комплектації. Очікується, що Hyundai Elantra N Line 2021 буде коштувати дорожче. Новинка з’явиться на ринку в кінці 2020 року.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці