Міжнародна група інженерів і хіміків з Товариства Фраунгофера створила нову систему для зберігання енергії – пасту Powerpaste на основі магнію. Головна її перевага полягає у здатності накопичувати водневу енергію в 10 разів більшої щільності, ніж літієві акумулятори, які розміщують в автомобілях на паливних елементах. Винахід дозволить транспортним засобам на водневому паливі долати відстань більшу за авто на бензині, а також заправлятися усього за лічені хвилини.
Зазвичай машини на водневих паливних елементах перевозять паливо в газоподібній формі. У баках з ним створюється тиск близько 700 барів. Контейнери займають багато місця, крім того, зберігати водень в менш габаритному транспорті неможливо через високий тиск. Також цей вид палива є небезпечним, оскільки місткість з газом під великим тиском може вибухнути.
Розв’язувати цю проблему вдалося шляхом поєднання магнію з воднем при температурі близько 350 градусів і тиску, що в п’ять разів перевищує атмосферний. В отриману суміш додали складний ефір і сіль, внаслідок чого утворилась в’язка сіра маса, яку поміщають до картриджа.
На відміну від батарей, системи живлення на основі Powerpaste не залежать від електромережі й можуть бути перезаряджені за секунди заміною картриджа. Крім того, паста відрізняється високою стабільністю, також вона не схильна до саморозряду.
Powerpaste витримує температуру до 250° C і зберігає в 10 разів більше енергії, ніж літій-іонні акумулятори з такою ж вагою. За приблизними розрахунками, запас ходу автомобілів, що працюватимуть на базі Powerpaste, має бути вищим за показники бензинового транспорту.
Завдяки маленькій вазі та невеликим розмірам картриджу, новий вид палива може застосовуватися для різних видів транспорту, навіть для електросамокатів. Водневі енергетичні установки та картриджі з пастою можна буде кріпити на нижній частині рами самокатів.
Заправити такий агрегат буде надзвичайно просто – знадобиться один новий картридж і трохи звичайної води з-під крана. Шляхом дозування точних пропорцій пасти та води, реакція у водневому генераторі контролюється таким чином, що кількість виробленого водню точно збігається зі споживанням водню паливним елементом, забезпечуючи низький тиск в системі.
На сьогодні вже запущене будівництво першої лінії для виробництва нового виду палива. На 2022 рік компанія планує випустити 4 тонни експериментальної пасти.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці