Міністерство промисловості та інформатизації КНР нещодавно оголосило про те, що у найближчому майбутньому будуть вжиті заходи щодо підвищення продуктивності акумуляторів електрокарів в умовах низьких температур.
Хуан Лібіна, який був офіційним представником відомства на пресконференції зазначив, що автовиробники, виробники акумуляторів і дослідницькі інститути повинні прагнути до технологічних проривів. Насамперед розробки повинні бути пов’язані з виробленням, а також швидким налагодженням масового випуску всепогодних акумуляторів для електрокарів.
Окрім того, пан Лібіна заявив, що будуть зроблені зусилля по стандартизації відповідних технологій, додавши, що автовиробники повинні здійснювати якісніше після продажне обслуговування.
Ці кроки є відповіддю на недавні скарги деяких власників електромобілів на зменшення місткості акумулятора та скорочення дальності поїздок у холодну погоду.
Раніше стало відомо, що виробники електромобілів мають намір замінити нікель-кобальтово-марганцеві літієві акумулятори на літій-залізо-фосфатні батареї. Але все виявилось не так просто. Коли в країну прийшла зима з’ясувалося, що нові батареї занадто швидко втрачають заряд.
Від жителів північних районів країни почали надходити скарги на те, що їх нові електрокари почали різко втрачати запас ходу. Один із жителів міста Цзіньчен (провінція Шаньсі) поділився тим, що його новий BYD Han проїхав 230 кілометрів на повному заряді замість обіцяних 605 кілометрів.
І це не єдиний випадок. Інші власники цієї моделі, які проживають на півночі Китаю також повідомили про зниження пробігу своїх машин. Їх автомобілі замість заявлених за методикою NEDC 605 кілометрів проїхали десь до 260-340 кілометрів.
Така ж ситуація сталася з електрокаром Tesla Model 3 призначеним для китайського ринку. Власники цієї моделі скаржилися на те, що реальний запас ходу нового електрокара склав 200 кілометрів. Це практично половина офіційно заявленого запасу ходу китайської Model 3, який за обіцянками виробника повинен був становити 468 кілометрів.
Очевидно, що якщо ніяк не виправити ситуацію, кількість скарг буде тільки зростати. Тому розробка всепогодних акумуляторів це не лише технологічний прорив, а й реальна необхідність.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці