Шведська компанія Scania, яка спеціалізується на виробництві вантажівок, працює над розробкою вантажного напівпричепа довжиною 18 метрів. За рахунок облицювання даху та бокових поверхонь фотоелектричними панелями загальною площею 140 м2, він здатний виробляти електроенергію для подальшого живлення аккумулятору транспортного засоба.
Виробники розробили новий напівпричіп спеціально для використання з тягачами, що оснащені силовою установкою типу “підключаємий гібрид”. Завдяки додатковій електроенергії, яка виробляється самим транспортним засобом, вдасться не лише знизити витрати викопного палива, а й зробити вантажоперевезення більш екологічними, скоротивши рівень шкідливих викидів. Крім цього, розробники працюють над можливістю використання технології V2G. Вона полягає у використанні причипів з сонячними фотоелементами для живлення електромережі у той час, коли вантажівки припарковані, а їх акумулятор має повний заряд.
Відповідно до результатів перших випробувань, стало відомо, що за допомогою такого устаткування у Швеції можна зекономити до 10% палива. Для теплих та сонячних країн, таких, як південна Іспанія, цей показник становить 20%. За попередніми розрахунками, щорічно сонячні панелі в Швеції здатні виробляти близько 14 тисяч кВт*год.
Проект заручився фінансовою підтримкою з боку місцевого управління інноваційних систем та автотранспортної фірми Ernst Express. Їх партнерами також виступають Уппсальський університет, енергетичне підприємство Dalakraft, серед послуг якого є зарядка електрокарів, а також Midsummer – компанія, що виробляє тонкоплівочні фотоелементи.
Scania є не першим розробником, який займається встановленням фотоелементів на поверхні транспортних засобів. Схоже дослідження проводить німецький Інститут систем сонячної енергії. Команда вчених активно працює над проектом зі створення технології, що значно спростить впровадження сонячних панелей для монтажу на електроавтомобілі, в тому числі вантажні.
Голландська компанія Lightyear разом з DSM NV також працюють над оснащенням транспортних засобів сонячними елементами. Планується, що вже у 2021 році вони запустять серійне виробництво свого першого електрокару Lightyear One, обладнаного вбудованими батареями.
У разі успішної реалізації проекту, така технології в перспективі значно спростить життя власникам транспортних засобів на електротязі, розширивши технічні можливості.