Український розробник запатентував потужний акумулятор для електрокарів, який заряджається швидше ніж батареї Tesla.
Харківський інженер Олександр Цихмистро, який надихнувся електромобілем Tesla, витратив три роки на розробку покращеного зразка батареї та створив акумулятор, що заряджається втричі швидше аналога від провідної компанії.
При створенні конструкції харківської розробки використовуються два елементи батареї від Tesla, проте інші комплектуючі були виготовлені на десятьох місцевих підприємствах. Особливість проекту полягає не в використанні нових компонентів, а у технології їх збірки, яка забезпечує більшу ефективність роботи.
Українська версія складатиметься з дванадцяти модулей, загальна потужність яких досягатиме 24 кВт. Акумулятор обладнаний системою підігріву, охолодження, а також приладом для пожежогасіння, які на даний момент ще не використовуються у сучасних авто.
Головною перевагою конструкції є саме швидкість заряду батареї, яка втричі швидше за зарубіжний аналог. Для повного заряду виробу потрібно 20 хвилин, у той час, як пристрою Tesla для цього буде потрібно близько 75 хвилин. Усього 12 хвилин буде достатньо для того, щоб зарядитися до 80%. Вага одного пристрою складає 15 кг. Розробник уточнює, що у зимовий період у даної батареї не спостерігається характерна для таких типів пристроїв втрата ємності.
Винахідники створили певні умови для літій-іонних акумуляторів, при яких, як влітку, так і взимку батарея не буде втрачати ємність, а також зможе заряджатися швидше. Конструкція складається із декількох частин: модуля батареї, контролера з насосом, який прокачує рідину до елемента живлення – охолоджує чи підігріває її за допомогою теплообмінника, електроніки, що керує процесами, та зарядної станції. Висока швидкість заряду досягається за рахунок нової компоновки деталей у структурі модуля, а також здатності регулювання внутрішнього температурного режиму.
Позитивним моментом є вартість виробництва, оскільки воно буде вдвічі дешевшим, порівняно з імпортними зразками. Винахідник готовий до запуску свого винаходу у промислове виробництво, проте для цього потрібно близько $2—3 млн, тому на даному етапі ведуться переговори з європейськими та китайськими інвесторами.
Вважається, що акумулятор може бути корисним не тільки для електрокарів, а і для сфери енергозбереження, де її можна буде використовувати у якості накопичувальної станції чи компенсатора пікових навантажень.